Przyczepa D-762-12 Long bez słupka

Przyczepy rolnicze Zasław to odzwierciedlenie potrzeb i zrozumienie Klienta. Projektując, wykazaliśmy się zaangażowaniem wsłuchując się w potrzeby użytkowników i na tym zbudowaliśmy wartościowy produkt. Nasze nowoczesne przyczepy przeznaczone są do transportu wszelakich materiałów, a w szczególności do płodów rolnych gdzie wymagana jest precyzyjna szczelność.

Nasze innowacyjne przyczepy charakteryzują się: bogatym wyposażeniem standardowym, dużą ładownością skrzyń i szczelnością nadwozia przyczep (bez uszczelki). Rama wykonana z dwuteownika a podłoga skrzyni z jednego arkusza o grubości aż 5mm. Plandeka rozwijana w 4 sekundy, ściana przednia z jednego arkusza o grubości 3mm wzmacnianą słupami z oknem dla operatora jak i balkonem centralnym, innowacyjny system łączników, dźwignie ryglowania centralnego z inteligentną regulacją siły docisku oraz szereg udogodnień, dzięki którym praca w gospodarstwie z użyciem przyczep rolniczych Zasław staje się komfortowa i ergonomiczna.

Przyczepy typu tandem o ładowności 12t w wersji long bez kłonicy nadają się świetnie do przewozu materiałów łatwo klinujących się takich jak obornik czy kiszonki. Dzięki swej długości 5,21m idealnie nadają się do przewozu ładunków o większych gabarytach.

DANE TECHNICZNE

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE

• przednia ściana wykonana z jednego arkusza blachy z oknem inspekcyjnym (grubość poszycia 3mm)
• kolor skrzyni do wyboru Ral-3004 (bordowy), 6002 (zielony), 2004 (pomarańczowy)
• składane stopnie na ścianie przedniej
• pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania
• hamulec ręczny
• hamulec parkingowy - siłowniki membranowe
• 2 osie, zawieszenie mechaniczne
• hamulce bębnowe
• opony 385/65 R22,5" (nowe, nie regenerowane)
• felgi stalowe
• homologacja do 40 km/h
• instalacja elektryczna 12 V
• siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 50⁰, na boki 45⁰
• okno zsypowe w tylnej burcie z zsypem strumieniowym i maskownicą zapobiegającą dostawaniu się wody do wnętrza
• podłoga wzmocniona blachą stalową o grubości 5 mm ,
• skrzynia ładunkowa wykonana w systemie bezuszczelkowym,
• uszczelka pomiędzy nadstawami zapobiegająca dostawaniu się wody do wnętrza
• burty, wysokość 600x600 mm, grubość blachy 2,5 mm, burty otwierane i uchylane
• nowy system łączenia burt, łańcuch spinający burty boczne na górnej nadstawie
• przednia ściana wykonana z jednego arkusza blachy z oknem inspekcyjnym
• gniazdo pneumatyczne, elektryczne, hydrauliczne dla drugiej przyczepy
• trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych
• dźwignia centralnego ryglowania ze zmienną długością ramienia poprawiająca ergonomie zamykania
• ściana przednia i słupy tylne odkręcane,
• przykręcany mechanizm centralnego ryglowania - 8 szt. haków ryglujących
• resory paraboliczne
• rama wykonana z dwuteownika, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 7021 lub cynkowana do wyboru
• ucho dyszla fi 40
• zderzak stanowiący osłonę lamp zespolonych, regulowany
• lina zabezpieczająca skrzynię
• kliny pod koło – 2 szt.
• klucz do kół i trójkąt ostrzegawczy
• dyszel z wymiennym oczkiem i regulowaną wysokością na 5 poziomach
• noga podporowa manualna, dwuzakresowa z biegiem wolnym oraz szybkim